在現代商業競爭激烈的市場環境中，企業需要不斷尋求創新的行銷策略來提升業績和市場競爭力。行銷軟體成為企業行銷運營中不可或缺的一環，幫助企業更有效地管理和執行行銷活動，提高銷售效率和轉換率。
首先，行銷軟體能夠幫助企業更好地了解自身的目標市場和客群。透過數據分析和市場調查，行銷軟體可以幫助企業收集並分析大量的客戶數據，掌握目標市場的需求和偏好，從而更有針對性地制定行銷策略和推廣方案。網路行銷
其次，行銷軟體能夠提升企業行銷活動的執行效率。傳統的行銷方式通常需要大量的人力和時間投入，而行銷軟體的自動化功能可以幫助企業實現自動化的行銷流程和活動管理，減少人為失誤和提高工作效率。
此外，行銷軟體還可以幫助企業更好地與客戶互動和建立長期的客戶關係。通過客戶管理系統和電子郵件行銷工具，企業可以及時回饋客戶反饋和需求，提供個性化的服務和產品，增強客戶黏著度和忠誠度。
總的來說，行銷軟體已經成為企業提升業績和市場競爭力的重要工具，它不僅可以幫助企業更好地了解市場和客戶，提高行銷效率和轉換率，還可以幫助企業與客戶建立長久的合作關係。因此，企業應該及時採用和運用行銷軟體，提升企業的市場競爭力和綜合實力。網路行銷
全日空集團宣布「AirJapan」停飛 2026年3月底正式退場
全日空控股公司（ANA Holdings）日前宣布，將於2026年3月底結束旗下中距離航線品牌「AirJapan」的營運，未來營運策略將集中於「全日空（ANA）」與低成本航空「樂桃航空（Peach Aviation）」兩大品牌，結束這個僅運行兩年的子品牌。
據了解，「AirJapan」於2024年2月啟航，定位介於傳統航空與廉價航空之間，主要經營亞洲中距離航線，包含成田—曼谷、成田—新加坡與成田—首爾等航點。該品牌以「合理價格下的優質服務」為訴求，吸引了不少注重性價比的旅客。然而，在國際航空市場變化劇烈、集團資源整合壓力增加的背景下，ANA決定進行品牌精簡，以提升整體營運效率與國際競爭力。
根據公告，AirJapan將於2026年3月28日執行最後一日定期航班，隔日將有兩班回程航班作為品牌的最終飛行，分別為曼谷出發的NQ2與新加坡出發的NQ4，皆飛往東京成田機場。這兩班航班的具體時刻仍待主管機關核准。目前已購票的旅客可照常搭乘，但未來如需修改或新訂位，必須透過AirJapan官網重新確認。
AirJapan的營運資源將在停航後整併進入全日空主體，包括機隊、人力與維修等體系。ANA表示，這項整合可使集團在中長程與短程航線間靈活調度，強化亞洲市場佈局，並進一步優化航線網絡。
目前AirJapan與母公司全日空共用大部分機隊，機身尾部通常標有「Air Japan」字樣。雖然名義上擁有78架波音787系列客機，但實際獨立執飛的航班僅使用改為單艙布局的兩架787-8（註冊編號JA801A與JA803A）。
ANA指出，此次品牌重組反映出全球航空業面臨的多重挑戰，包括烏克蘭戰爭、飛機交付延宕，以及部分波音787機型的維修停場等問題。透過整合品牌結構，集團將從原本的三品牌體系（ANA、AirJapan、Peach）精簡為雙品牌架構，藉此提升應變能力與營運彈性。全日空最後感謝旅客在AirJapan營運期間的支持，並承諾在品牌結束前，將以最高標準完成最後一段航程。
